15 asja, mida teie lendaja ei ütle sulle

Igal ettevõttel on oma saladused. Ja ettevõttes peavad töötajad järgima eeskuju - nad peavad samuti hoidma varjatud faktide aardekäru pingul. Aga enam mitte. Tänapäeva ühiskonnas saladused ei kesta kaua. Mõned neist asjaoludest on lekkinud ja inimesed teavad nüüd rohkem lennufirmade ja nende määrdunud vähe saladuste kohta kui kunagi varem. Lennuettevõtjad on rääkinud mõningatest julmustest, mida nad on näinud, ning mõningaid trikke kauplemisele. Kuigi paljud neist saladustest on nüüd üldteada, sest avalikud ja sotsiaalsed meediad on levitanud sõna lennufirmade tavade kohta, võivad mõned neist teid üllatada. Lugege allpool, et saada teada lennureisijate ja lennuettevõtjate salapärane maailm. Hage hoiatusi, võtke nõu, kuid mida iganes sa ei tee, on paanika-lendamine endiselt kõige ohutum transpordivorm.

15 Vesi

Vesi on elu allikas ja miski ei anna rohkem elu 35 000 jalga õhku kui vesi. Loomulikult muutume niisugustel kõrgustel dehüdratsiooniks ja parim viis dehüdratsiooni vastu võitlemiseks on mõni hea vanamoodne vesi. Nüüd ei tähenda see muidugi vett. Samuti peame end kaitsma. See tähendab ainult pudelivett. Ärge jooge teistest allikatest vett. Ja kunagi, kunagi, kunagi kunagi juua vett vannitoast. Kuigi see vesi on pesemiseks poolkindel, peetakse seda siiski väga määrdumaks ja seda ei tohiks juua, periood. Nii et hoidke vee tassi tulekut, täitke isiklik termos ja andke oma kehale elu, aga ka teadke, et mitte kõik vesi ei ole võrdselt loodud. Vt allpool teavet jookide valmistamiseks kasutatud kuuma vee kohta. Te ei mõtle kunagi lennukite teele ja kohvile samamoodi.

14 Hämardunud tuled

Teie öine lend on ideaalne, sest salong tumeneb, mis tähendab, et võite proovida ja oma teekonda kinni hoida. Ja kuigi te arvate, et teie lennumeeskond hämarab salongi, sest nad on väga tähelepanelikud ja tahavad, et sa magaksid paremini, siis oleks vale. See on osaliselt tõsi, hämarad tuled lõõgastavad inimesi ja panevad oma mõtteid rahule. Siiski on veel üks põhjus, mis võib teid šokeerida. Kui tuled jäid hädaolukorras põlema, oleks teie silmadel väga raske aeg kohaneda pimedusega väljaspool lennukit. See tähendab, et hädaolukorras võivad asjad minna väga valesti, mis oleks ohtlik teile ja teistele klientidele. Et teie silmad kohaneda, lähevad saatjad valgust ette, et valmistada teid ette midagi, mis võiks juhtuda. Ohutuse huvides ja inimeste päästmiseks hoiavad saatjad hämaralt valgust, et valmistada ette igasugune õnnetu sündmus, mis võib juhtuda teie öise või punasilmsuse lennu ajal.

13 vannituba lukustamata

Vannitubades on lukk, jah, sul on õigus. Te ei kujuta ette neid. Ja need lukud on äärmiselt olulised teie eraettevõtete käitlemiseks - mida iganes see teile tähendab. Aga need vannitoa lukud ei ole päris reaalsed. Jah, saate ukse lukustada. Jah, teil on privaatsus. Vannitoa ust saab aga väljastpoolt avada. Te ei tohiks muretseda - vastupidi. See on osa ettevõtte poliitikast. Lennujuhtidel peab olema hädaolukorras juurdepääs vannitoale. Juhul, kui kliendiga juhtub midagi sisemuses, peab meeskonnaliikmetel olema võimalus siseneda, et olukorda paremini juhtida. Samuti on olemas võimalus takistada neid, kes võivad otsustada liituda miil-kõrgklassi või tegeleda ebaseadusliku tegevusega, mis on lennumeeskonna poolt keelatud.

12 nõuandeid

Lennuettevõtjad harva saavad nõuandeid, hoolimata sellest, et nad töötavad teenindussektoris. See on nagu nad ootavad lauad tasuta. Ja mitte ainult mõned tabelid, vaid kogu restoran, mis on täis peresid, võitleb paare ja karjuvad lapsed. Kujutage ette, et te töötate päeval jajalt, jalgadel, vormiriietuses ja ei saa tänu. Juhul kui otsustate anda lennuki saatjale vihje, antakse teile tõenäoliselt eriteenistus. Tegelikult koheldakse rohkem kui tõenäoliselt nagu autoritasu. See võib tekkida teie joogi valikul erinevate suupistete või soovimatute täitematerjalidena. See võib tulla ka erilise söögi ja naeratuste asemel. Paar taala läheb kaugele, kui teete oma reisi veidi mugavamaks ja nauditavamaks. Vihje ära.

11 Pilootpiloot

Piloodid veedavad palju aastaid, see on tõsi. Õppimise, koolituse ja harjutamise aastad tasuvad ära, kui piloot asub tööle kaubandusliku lennuettevõtjaga. Pole saladus, et lendamine on spetsialiseeritud oskus, mis nõuab kraadi ja tunnistusi. Siiski, mida te võite üllatada, on teada, et mis tahes lennupilootide ajal magada - kas see on õige, piloodid magavad samal ajal, kui lennuk jätkab lendamist. Piloodidel on reisil abipalootid, kuid peamine toetaja on auto-piloot. Seda kasutavad kõik piloodid täna ja on täiesti normaalne. Auto-piloot võimaldab neil magada või lõõgastuda väga pikkade puhkusereiside ajal. Ja kuidas lennukid on loodud, pidev vajadus liikuda käsitsi ei ole vajalik. Nii et kui sa magad, magab teie piloot ilmselt koos sinuga. Tore, magus.

10 Diet Coke

Kõrgus mõjutab kõiki asju. Kehast - kuidas te õhku paisutate ja paisute nagu õhupall ja teil on oma reisi lõpus raske teksapükse tõmmata. Surve sees oma peaga - kuidas kõrvad pop ja tunneliefekti kõlab. Salongi rõhk võib põhjustada südamepekset ja isegi peavalu. Isegi seda, kuidas toitu keedetakse ja maitseid mõjutab suur kõrgus. Keha töötleb alkoholi erinevalt, liiga - kui oled taevas kõrge, olete alkoholi mõjudele vastuvõtlikumad. Dieet Coke on vaid üks näide sellest, mida salongi rõhk muudab. Tundub kaks korda kauem aega, kui mullide tõttu toidetakse jooke - lisakarboniseerimine ja kunstlikud magusained mängivad rolli, kui kaua kulub mullide pundumine. See lisaaeg võib joogiteenust edasi lükata, mis tähendab kas kohutavaid saatjaid ja enam oodata, kuni te oma jooki saate.

9 Salve

Oh, salve, kuulsusrikas salv, mis väidab, et väikesed lennukitarbed, mis on just piisavad, et teid lennult läbi viia. Aga lennuki saatjad on näinud, et plaadid, mida kasutatakse igasuguste asjade jaoks, - muutuvad mähkmed, mida kasutatakse magamisaluseks, et oksendada ja kasutada küünte lõikamiseks. Lennuettevõtjad tunnistavad, et plaate puhastatakse või steriliseeritakse harva. Võib arvata, et see on osa nende kohustustest lennufirma töötajatena, kuid lennufirmad ei nõua plaadi puhastamist lennu ettevalmistamise protokolli osana. Lennuettevõtjad soovitavad tungivalt, et kliendid puhastaksid kandikud ise antibakteriaalsete geelide või märgpuhastitega. Seal on mõlema elemendi reisikoguse paketid, mida saate kiiresti mõnes apteegis või lennujaamas ise kätte saada. Sa ei tohiks kunagi süüa otse salve või pange oma puhas nahk selle vastu. Haiguse ja haiguste leviku vältimiseks peate oma salve ise puhastama.

8 Padjad ja tekid

Pikaajalistel lendudel, üleöö lendudel või punasilmsuse lendudel, soovivad kliendid patja ja tekki. Kogu lennus ebamugav, minimaalsetest ruumidest kuni võõraste läheduseni - padi ja tekid on kaoses väikesed varjupaigad. Ja tihti aegadel temperatuuriga, et tekk võib olla midagi, mis saadetakse jumalatelt. Aga kas teadsite, et neid padjaid ja tekke ei puhastata lendude vahel? Muidugi, nad on plastikpakendis, mis näitab, et need on värsked või uued, kuid see pole nii. Lennureisijad paigutavad need padjad ja tekid kilekotidesse ainult salongi korraldamiseks lendude vahel. Ärge arvake, et kilekotist väljuv padi ja tekk on hügieeniline, sest nad ei ole, sorry sorry. Parim tuua oma, lihtsalt olla ohutu.

7 Kõrvaklapid

Lennukifilm on üks reisi tipphetki. See on hetk, kui põgeneda mõningate õuduslike olukordade üle, mis võivad teie ümber toimuda, see on hetk, et nautida ennast, see on hetk, et tõmmata end pingetest ja murest. Kuid te võiksite mõelda, et peate ootamatult vastu võtma kõrvaklappe, mida vabakutselised saatjad jagavad. Kuigi need kõrvaklapid on vabad ja mugavad, on need väga sarnased padjad ja tekid - need on pakitud plastikust, kuid neid ei kasutata, need on paigutatud ainult plastide vahele. Neile, kes kannatavad kõrvapõletike all, on parim, kui neid kõrvaklappe ei aktsepteerita. Või igaühele, kes kardab saastumist, on kõige parem keelduda pakutavatest inimestest ja tuua kaasa isiklik paar.

6 Kuumad joogid

Lihtsalt ütle ei. Nagu ükskõik mis kuumad joogid nagu tee ja kohv ei tohiks kunagi ära kasutada. Isegi kui te olete külmunud või haige, peaksite ikka kõik kohvi ja teed keelduma. Lennuettevõtjad on tunnistanud, et sooja vett sisaldavad metallmahutid ei puhastata kunagi. See tähendab, et pärast tasapinna ehitamist ei ole kuuma vee karafi pestud ega desinfitseeritud. Lennuettevõtjad on tunnistanud, et on näha sisemuse ja rohelise samblikujulise kasvu ülesehitamist. Isegi nad ei joo kuumas jookis, mis on tehtud lennukil, nagu kunagi varem, mitte kunagi. Nii et järgmine kord, kui lennumeeskond palub teil kohvi või teed, lihtsalt viisakalt naeratus ja öelge, et ei tea, et olete just kuumaks klaasiks määrdunud vett.

5 Sisseregistreerimine

Sisseregistreerimise personal suudab teie reisi tegelikult teha või murda. Olles viisakas, tasub see ära. Sa võid leida ennast liigutatuks esimese klassi juurde, istudes hädaolukorras, kus on rohkem jalgaruumi, või paigutatakse see madalasse reasse, et kiiremini väljuda. Mõned naeratused ja mõned palun ja tänan teid ei ole ainult õige asi, kuid neil võib olla kasu. Kui oled ebaviisakas, siis hoiduge. Igasugune salakaval suhtumine või halb keel annab sulle kindlasti koha, mida sa kindlasti ei taha. On väga võimalik, et sa annad kättemaksu, istudes lastele, keskmisele istmele või istmele viimases reas - kas teate rida, mis üldse ei lõdvestu. Parim olla kena, sest lõppude lõpuks muudab see maailma paremaks.

4 hapniku kotti

Lennuettevõtjad näitavad hapniku kottide asukohta ja kasutamist. Ja see on tõesti oluline teada, kuidas juhtida olukorda, mis nõuab hapniku koti kasutamist. Hapniku kottide esimene reegel on panna sinu esimene, enne kui aitate kedagi teist oma abiga, aga midagi, mida nad ei räägi hapniku maskidest. Kuigi nad päästavad kindlasti elu või muudavad hädaolukorra kergemaks, ei ole hapniku kogus piiramatu. Enamikul hapniku maskidel on umbes kakskümmend kakskümmend minutit hapnikku. Ei, see ei ole palju, kuid see on piisav, et hoida sind rahulikult stressirohke olukorra ajal. Ja piisab sellest, kui mõtlete selle üle, kuidas probleemi lahendada, millal sa leiad ennast, asetage maski kõigepealt, vastasel juhul tekib minestamise oht.

3 Toit

Nad nimetavad seda toiduks, aga me teame, et see ei ole täpselt toit. Sellegipoolest me sööme seda ja enamasti on meil hea meel seda süüa. Lennuettevõtjad ei ütle teile, et neid, mida nad nii meeldivalt teenivad, ei tarbi. Nad toovad oma toitu. Nad keelduvad süüa, periood. Kuid nad ei tunnista seda teile kunagi, sest see oleks vastuolus ettevõtte poliitikaga, et mitte toetada lennufirma toitu. Toit ise on täis naatriumi ja säilitusaineid, mis on tingitud toidu transportimise ajast ja lennuki kõrgusest. See on tehtud ainult toitu vaadates ja maitses, kuid tegelikult on see ainult imitatsioon. Seetõttu võib teie kasuks tuua mõned väikesed suupisted, mis on kergesti kaasaskantavad, näiteks pähklid või puuviljad, isegi kallis võileib lennujaama toidukohast oleks parem, isegi parem salat.

2 Piloodi toit

Midagi muud, mis on tasapinnas toidu jaoks huvitav, on see, et piloodid saavad oma eritoidu. Need söögikohad on palju erinevad, kui klientidele pakutakse ja neid võib pidada veidi paremaks. Neile antakse toitu, mis on köögi poolest üsna erinevad, kuid portsjonid on endiselt väga väikesed. Antud juhul kehtivad standardse hiire osad. Kuid midagi, mis on tõesti silmade avanemine, on see, et piloodid ei tohi mingil juhul neid omavahel jagada. Oma lepingutes peavad piloodid allkirjastama klausli, milles öeldakse, et nad ei tegele toidu jagamisega, sest see on ettevõtte poliitika vastu, kuna see on seotud võimaliku mürgistusega. Seega, kui keegi kavatseb piloot mürgitada, on kaaspiloot piisavalt tervislik, et lennata või vastupidi. Aga miks pole keegi arutanud, mis juhtuks, kui keegi mürgib mõlemat toitu?

1 Tehnoloogia

Hirmunud, jah hirmunud hetk, mil lennumeeskond ütleb sulle telefoni välja lülitada. Sageli keelduvad kliendid päringu kuulamisest kuni kõnelemiseni kuni viimase hetkeni. Teised teesklevad, et nad on vestlustes nii ahvatlevad, et nad juhiseid ei kuulnud. Isegi piloodi käsuga on klientidel raske oma telefonid sulgeda. Kuid ükskõik, milline vabandus, on tõsi, et kliendid vihkavad oma vidinaid välja lülitada, isegi kui see on vaid tund või nii. Lennuettevõtjad väidavad, et telefonid häirivad lennuki süsteemi, mis võib põhjustada mootori rikke või rikkeid, kuid see ei ole tõsi. Tõeline põhjus, miks lennuki saatjad ja piloodid teie telefonid välja lülitavad, on see, et sadade inimeste korraga kuulamine on häiriv. Ja keegi ei taha tõmmata töötajate meeskonda, kes püüavad manööverdada suurt masinat. Piloodid võivad koondumisest kaotada või tellimuse ära jätta kontrolltornist; lennumeeskondadel võiks olla raske edastada lihtsaid sõnumeid üksteisele lennu ajal toimuvate tegevuste kohta. Seetõttu ei ole niivõrd kahju, et kõik tehnoloogilised lained teeksid, vaid kõik hääled, mis üheaegselt räägivad, tekitades väga ebameeldiva starti.